슈나이더 헤비

캘리포니아주 엘몬테 — 미국 최대 트럭 운송 회사 중 하나가 수요일 동종 최대 규모의 대형 EV 충전소 중 하나를 공개했습니다.

축구장 절반 크기의 부지에 South El Monte의 Schneider National Operations Center에는 현재 32대의 배터리 전기 트럭을 동시에 충전할 수 있는 16개의 대용량 충전기가 있습니다.

슈나이더의 CEO이자 사장인 마크 루크(Mark Rourke)는 "100년 전 이곳은 석유 데릭으로 가득 차 있었습니다."라고 말했습니다. "오늘 우리가 여기 앉아 있는 지금 이곳은 이 지역에서 최초로 상업적으로 이용 가능한 가장 큰 배터리 전기 충전 장소 중 하나입니다."

위스콘신주 그린베이에 본사를 둔 Schneider는 배터리 전기 Freightliner eCascadia 트럭 92대를 구입했습니다.

Daimler Truck North America에서 제작하고 한 번 충전으로 220마일을 이동할 수 있는 Schneider는 현재 이 트럭을 사용하여 Frito-Lay North America 및 Goodyear로 배송을 하고 있으며 South El Monte 창고에서 듀얼 케이블 충전기를 사용하여 충전하고 있습니다. 단 90분 또는 하룻밤 만에 트럭의 전원을 켤 수 있습니다.

California Air Resources Board의 Liane Randolph 의장은 Spectrum News에 "이것은 공공-민간 파트너십과 기관 간 조정이 무엇을 할 수 있는지 보여주는 훌륭한 예입니다."라고 말했습니다. 50대의 전기 트럭은 남부 캘리포니아 에디슨(Southern California Edison) 및 로스앤젤레스 항과 함께 ARB, 캘리포니아 에너지 위원회(California Energy Commission), 사우스 코스트 대기 질 관리 지구(South Coast Air Quality Management District)를 통해 자금을 지원 받았습니다.

공동 전기 트럭 규모 조정 이니셔티브(Joint Electric Truck Scaling Initiative)로 활동하는 이 그룹은 배출권 거래제 자금을 사용하여 온실가스 배출을 줄이는 동시에 경제를 강화하고 공중 보건을 개선하는 주 전체 캘리포니아 기후 투자 이니셔티브의 일부입니다.

JETSI는 캘리포니아가 2036년까지 대형 트럭 제조업체에 디젤 구동 모델을 단계적으로 폐지하도록 요구하는 목표를 향해 노력함에 따라 배기가스 배출이 없는 대형 트럭의 수를 늘리기 위해 설립되었습니다.

Randolph는 "우리는 이 함대를 인계하는 데 시간이 걸릴 것이라는 것을 알고 있습니다."라고 말했습니다. "이 트럭은 수년 동안 지속되므로 앞으로 몇 년 동안 도로에 디젤 트럭이 일부 있을 것이지만 결국에는 배출 가스가 전혀 없는 트럭을 갖게 될 것입니다."

트럭을 포함한 이동원은 사우스 코스트 대기질 관리 구역 대기 오염의 80%, 주 온실가스 배출의 40%를 차지합니다. 매일 60번 고속도로에서만 50만 대의 차량이 지나갑니다.

"50대의 대형 전기 트럭을 사용하는 이와 같은 프로젝트는 중요한 시작입니다"라고 사우스 코스트 대기질 관리 지구 부회장인 Michael Cacciotti는 말했습니다.

Schneider가 92개의 eCascadia를 모두 배치하면 매일 81,000파운드 이상의 이산화탄소 배출을 방지할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이는 휘발유 자동차 2,400대를 도로에서 없애는 것과 같습니다. 슈나이더는 2025년까지 마일당 7.5%, 2035년까지 마일당 60%의 이산화탄소 배출량을 줄이겠다는 목표를 세웠습니다.

설치업체인 Black & Veatch에 따르면 South El Monte 운영 센터에 있는 16개의 대용량 충전기는 6MW의 전기를 공급합니다. 이는 200,000가구에 전력을 공급할 수 있는 양입니다.

캘리포니아 에너지 위원회는 전기 트럭으로의 전환을 지원하기 위해 주정부가 2035년까지 약 160,000개의 대형 충전기가 필요할 것이라고 밝혔습니다.

캘리포니아 에너지 국장 Patty Monahan은 "이것은 우리가 달성해야 하는 더 큰 목표를 향한 첫 번째 단계입니다."라고 말했습니다. "우리는 기후 목표를 달성하고 대기 자원위원회가 설정한 규정을 충족할 수 있을 만큼 신속하게 인프라를 구축할 수 있도록 그리드가 준비되었는지 확인하는 방법에 대해 지금 당장 노력하고 있습니다."